Zien doe je ze nauwelijks en horen ook niet, maar je voelt ze wel: de geavanceerde klimaatsystemen voor voer- en vaartuigen van Eberca. Het bedrijf uit Numansdorp werkt al sinds 1994 aan slimme engineeringsoplossingen voor een optimale klimaatbeheersing. Van boten en jachten tot personenwagens, ambulances en defensievoertuigen; de systemen van Eberca gaan de hele wereld over.
Tekst: Cynthia van der Waal – Beeld: Eberca
“Duizenden voer- en vaartuigen per jaar.” Algemeen directeur Ruben Andeweg maakt een grove schatting. Eberca levert onder andere aan bedrijfswageninrichters, dealers, machinebouwers en scheepsbouwers. Daarom is het lastig om een exact aantal te noemen, maar het geeft wel een aardige indruk van de impact van het bedrijf.
Eberca is in 1994 gestart als importeur van het Duitse merk Eberspächer, dat toonaangevend is op het gebied van verwarming- en airconditioningsystemen. Het bedrijf leverde toen voornamelijk standkachels voor vrachtwagencabines. Inmiddels zijn de activiteiten uitgebreid naar alle relevante segmenten, waaronder landbouwvoertuigen, bouwmachines, bedrijfswagens, defensievoertuigen, hulpdienstvoertuigen, campers en boten. “We leveren airco- en verwarmingssystemen voor álles wat rijdt en vaart”, aldus Ruben.
Maatwerk engineering
Dankzij deze brede vertegenwoordiging, krijgt Eberca de laatste jaren ook steeds meer aanzien als strategisch partner voor fabrikanten, dealers en scheepswerven als het gaat om complexe engineeringsvraagstukken. Ruben legt uit: “We leveren zowel losse units als compleet geïntegreerde klimaatsystemen, waarvoor we de technische engineering verzorgen. We regelen dan meestal ook de installatie. Als alles in de praktijk naar behoren werkt en het systeem is definitief goedgekeurd, dan ontwikkelen we prefab installatiekits voor de rest van de fleet. We worden daarnaast ook steeds vaker gevraagd als adviseur. De eisen omtrent veiligheid, comfort en duurzaamheid worden steeds strenger.”
“Onze oplossingen gaan over personen en producten.”
Ruben noemt als voorbeeld de toegenomen aandacht voor het welzijn en comfort van medewerkers. Zo moeten nieuwe vrachtwagens sinds 2021 verplicht uitgerust zijn met een standkachel om de arbeidsomstandigheden van de chauffeurs te verbeteren. Er gelden ook strenge wet- en regelgevingen voor het vervoeren van transportgevoelige goederen. Bedrijven moeten voldoen aan deze eisen om de veiligheid en kwaliteit van hun producten te waarborgen.
Elektrificatie
Naast strengere regelgeving is er de transitie naar elektrificatie in de mobiliteitssector. Ook dit brengt volgens Ruben nieuwe uitdagingen met zich mee. Traditionele klimaatsystemen in voertuigen maken vaak gebruik van de restwarmte van de verbrandingsmotor. Elektrische voertuigen hebben deze restwarmte niet, waardoor verwarming en koeling rechtstreeks van de batterij afhankelijk zijn. Dit kan een aanzienlijke impact hebben op de actieradius van elektrische voertuigen, vooral bij extreem weer. Daarom wordt Eberca ook steeds vaker betrokken in de fase van prototype-ontwikkeling. “Er bestaan verschillende elektrische oplossingen, maar deze zijn niet altijd toereikend. Dat brengt ons naar de reken- en tekentafel voor het thermisch management.”
Eigen A-merk
Waar Eberca met Eberspächer vooral actief is in de Benelux, vaart het bedrijf met Clion-Marine de hele wereld over. Clion-Marine is sinds 2014 het eigen merk van Eberca dat een nieuwe generatie duurzame aircosystemen vertegenwoordigt, speciaal voor boten en schepen. De systemen van Clion-Marine kenmerken zich door een uiterst laag stroomverbruik en stille werking, zónder in te leveren op comfort.
Sinds 2019 is Eberca voor de Benelux ook exclusief importeur van Coldtainer koelboxen. Hiermee biedt Eberca een flexibele oplossing voor geconditioneerd transport van bijvoorbeeld levensmiddelen en medicijnen.
Onzichtbare waarde
Veel voer- en vaartuigen zijn uitgerust met de klimaatoplossingen van Eberca. Vaak onzichtbaar weggewerkt, maar voelbaar aanwezig en van grote waarde. “We hebben met verschillende partijen een geheimhoudingsovereenkomst, waardoor we onze mooie projecten niet altijd kunnen laten zien. We werken bijvoorbeeld voor hulpverleningsinstanties, maar ook voor fabrikanten van innovatieve (land)bouwmachines. Zo werken we samen met een machinebouwer aan een koeloplossing die oververhitting van de schakelkast moet voorkomen. En er zijn situaties waarbij we te maken hebben met voertuigen die moeten functioneren in extreme klimatologische omstandigheden van – 40 tot +50 0C. Onze oplossingen gaan over personen én producten, waarbij alles draait om comfort, veiligheid en bescherming.”
